湖北有多少高铁站是2台4线-9游会

郑州特别喜欢搞面子工程，什么都求大。郑州航空港高铁站，达到了16台32线，属于典型的面子工程。

郑州已经有了16台32线的郑州东站，京广高速铁路、徐兰高速铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路都在这里停靠。这么多的线路，的确需要一个大站。同为京广高铁大站的武汉站，站台规模只有区区11台20线，比郑州东站小得多。停靠武汉站的线路没有郑州东站那么多，没必要建特别大。

郑州航空港站位于中某县，西距新郑机场超过20公里车程，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑机城际铁路的停靠站。其实，郑机城际不过是从新郑机场延长到航空港站罢了，真正的高铁线路只有郑渝高铁和郑阜高铁。相比于京广高铁和沿江高铁这种主动脉，郑渝高铁与郑阜高铁都属于斜支线路，重要性不可同日而语。

按照正常人的思维，郑州航空港站应该设在新郑机场附近，与新郑机场形成空铁一体化。上海虹桥机场、成都天府机场和武汉天河机场都是这样干的。郑州将航空港站建在离郑州市区、中牟县城、新郑县城各几十公里的地方，目的何在？在这样偏僻的位置建这么大一个高铁站，比机场还远，如果不是好大喜功，我实在想不出来还有什么高远的目标！

武汉天河站11台20线 新汉阳站13台24线

还有一个2台4线的长江新城站，武汉这次大胜，一个站变成了三个站。而且从台线比来看，天河站和新汉阳站都是没有正线的，逢车必停。以后武汉市区内的高铁站（不含城际站）：武汉站11台20线、汉口站10台20线（普速车已经非常少了，可以算成高铁站）、天河站11台20线、新汉阳站13台24线、长江新城站2台4线、还有一个规模未知的京九高铁新洲站。总规模在全国也是名列前茅的。

前两年的规划中新汉阳站是16台30线，这次有了新的调整，武汉总体上还是大赚了。