佛山西到南宁站高铁票价是多少钱-9游会

城市分站 更新于:2024-03-08 23:48
  • henry237397410

    佛山西到南宁站高铁票价是多少钱

    佛山西到南宁站的高铁票价根据车次、座位等级和出行时间不同而有所变化。以下是其中几个常见车次的票价信息供参考:

    1. g358次高速动车组(二等座/一等座)票价:

    - 平日票价:二等座366元,一等座579元

    - 周末票价:二等座435元,一等座694元

    2. g2906次高速动车组(二等座/一等座)票价:

    - 平日票价:二等座292元,一等座460元

    - 周末票价:二等座345元,一等座544元

    3. g2910次高速动车组(二等座/一等座)票价:

    - 平日票价:二等座285元,一等座449元

    - 周末票价:二等座338元,一等座532元

    需要注意的是,以上票价仅供参考,具体价格也可能因为节假日、特殊时段等因素影响而发生变动,建议在购票前查询最新的票价信息。

    此外,乘客可通过铁路12306官方网站、手机app、自助售票机和代售点等渠道购票,也可以前往当地铁路站点购票。在车票购买完成后,乘客可以使用身份证、护照等有效证件进行身份核实,办理验票手续,乘坐列车前往目的地。

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  • 我为疫情

    广西南广高铁提价后票价曝光!票价亲民,比广东高铁良心!

    南广高铁提价后票价曝光!南广高铁全程二等座最高票价212元,南广高铁南宁东至广州南运营里程为563公里,相当于0.376元每公里,涨价后南广的票价还是算比较便宜的了。

    南广高速铁路跨广西、广东两省区,始于广西南宁的南宁东站,是两广交通大动脉,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,2014年12月26日全线正式开通运行,设计时速250km/h,现运营速度为250km/h,两广间三小时内能直达,非常便捷。

    由于南广高铁票价便宜,每逢节假日,都一票难求,比坐大巴车划算。

    广西的高铁票价普遍都比较便宜,很亲民,南广高铁在涨价前是0.3元每公里,全程票价169元,那是相当的便宜,属于全国最便宜高铁票价了。

    南广高铁虽然涨价了,但是涨价范围还是能接受的,而且还有部分车次票价还是173元,几乎没涨,相当实惠。

    广西的高铁票便宜,广东的高铁票价就不一样了,用一个字来形容,那就是贵!广东一般省内的高铁票价位0.7元左右每公里,已经是相当的贵了,一些城际列车也差不多是这个价,实在是贵,又贵又慢。特别是广湛铁路,更是被戏称为水鱼号,还不如坐大巴车便宜,城际铁路收高铁的票价,确实不应该,广铁也经常被吐槽为抢铁。

    广东的票价贵的原因可能是这样,广东的铁路是归广铁集团管,下面的铁路有不少民间资本,盈利才是目的。广西的铁路主要是南宁铁路局管辖,拥有自主定价权,没有民间资本,盈利不是首要目的,所以票价亲民,是大众能接受的。

    所以说铁路不能有民间资本,还得是国有化,不然严重扰乱市场格局,票价大涨,苦的还是普通民众。

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  • 快乐的明月6p

    广西南广高铁提价后票价曝光!票价亲民,比广东高铁良心

    南广高铁提价后票价曝光!南广高铁全程二等座最高票价212元,南广高铁南宁东至广州南运营里程为563公里,相当于0.376元每公里,涨价后南广的票价还是算比较便宜的了。

    南广高速铁路跨广西、广东两省区,始于广西南宁的南宁东站,是两广交通大动脉,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,2014年12月26日全线正式开通运行,设计时速250km/h,现运营速度为250km/h,两广间三小时内能直达,非常便捷。

    由于南广高铁票价便宜,每逢节假日,都一票难求,比坐大巴车划算。

    广西的高铁票价普遍都比较便宜,很亲民,南广高铁在涨价前是0.3元每公里,全程票价169元,那是相当的便宜,属于全国最便宜高铁票价了。

    南广高铁虽然涨价了,但是涨价范围还是能接受的,而且还有部分车次票价还是173元,几乎没涨,相当实惠。

    广西的高铁票便宜,广东的高铁票价就不一样了,用一个字来形容,那就是贵!广东一般省内的高铁票价位0.7元左右每公里,已经是相当的贵了,一些城际列车也差不多是这个价,实在是贵,又贵又慢。特别是广湛铁路,更是被戏称为水鱼号,还不如坐大巴车便宜,城际铁路收高铁的票价,确实不应该,广铁也经常被吐槽为抢铁。

    广东的票价贵的原因可能是这样,广东的铁路是归广铁集团管,下面的铁路有不少民间资本,盈利才是目的。广西的铁路主要是南宁铁路局管辖,拥有自主定价权,没有民间资本,盈利不是首要目的,所以票价亲民,是大众能接受的。

    所以说铁路不能有民间资本,还得是国有化,不然严重扰乱市场格局,票价大涨,苦的还是普通民众。

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