上海到铜陵慢车火车票多少钱-9游会

硬座73，软座114.具体情况如下：车次t776/t777 类型 空调特快 始发站 上海 终点站 池州开车时间 06:21 目的站 铜陵东 （铜陵原火车站已不作客运车站，开往铜陵的列车均在新车站即铜陵东火车站停车）到达时间 12:45 用时 6小时24分里程 504km硬座 73 软座 114 部分票价不准，请以火车站公布票价为准 另附：铜陵东火车站公交班次夜1路(单线单班)市区线路 22:54 铜陵东站 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 东郊 - 绿云山庄 - 螺蛳山广场 - 长江路(4路总站)(共8站) 2路市区线路 首班06:00末班18:30 铜陵东站 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 东郊 - 绿云山庄 - 螺蛳山广场 - 商南(商北)村 - 田家炳小学 - 极度大酒店 - 二院门诊部 - 科发宾馆 - 铜陵饭店 - 江南鞋城 - 铜都广场(体育馆) - 铜冠商业广场(电教中心) - 市政务服务中心 - 世界花园 - 丝绸厂 - 铜材厂 - 扫把沟派出所 - 机厂(共22站) 夜2路(小时循环)市区线路 02:00,03:00,04:00 铜陵东站 - 乌木山 - 第二人民医院 - 狮矿住宅区 - 东郊 - 绿云山庄 - 螺蛳山广场 - 长江路(4路总站) - 科发宾馆 - 二院门诊部 - 极度大酒店 - 人防办 - 颐寿山庄 - 狮矿住宅区 - 第二人民医院 - 乌木山 - 铜陵东站(共17站) 18路市区线路 首班06:00末班18:25 铜陵东站 - 乌木山公园 - 陵江大道 - 跃进村 - 第十一中学 - 西湖镇 - 立新 - 狮子山区政府 - 车管所 - 精达集团 - 谢家垅 - 新苑小区 - 瓜果市场 - 火车站 - 五松山宾馆 - 育才路 - 工人医院 - 第十中学 - 有色公司 - 安工学院 - 映湖山庄(共21站)

温馨提示：7月9日起，上海铁路局集团将增开以下旅客列车！

1.2021年7月9-11日增开上海-蚌埠k5828次，蚌埠-上海k5827次，徐州-上海k5829次，上海-徐州k5830次，上海虹桥-蚌埠南g9270次，蚌埠南-上海虹桥g9269次，上海-铜陵g9232/3次，铜陵-上海虹桥g9238/5次，上海虹桥-安庆g9236/7次，安庆-上海g9234/1次，上海-连云港d9482次，连云港-上海d9481次，南通-南京d9486/7次，南京-南通d9488/5次。

2.2021年7月9、11日增开上海虹桥-杭州东g9307次，上海虹桥-衢州g9309次，上海虹桥-合肥南g9432/3次，上海虹桥-阜阳西g7446/7/6次，阜阳西-上海虹桥g7445/8/5次，杭州东-温州南g7667次，温州南-杭州东g7668次，上海虹桥-池州g7726/7次。

3.2021年7月9日增开上海虹桥-徐州东g9252次，上海虹桥-杭州东g9301次，上海虹桥-合肥南g9422/3次，上海虹桥-义乌g9247次，上海虹桥-蚌埠南g9244次，徐州东-上海虹桥g9451次，上海虹桥-淮安东g9452次，淮安东-上海g9453次，上海-徐州东g9454次，南京-南通c3768/5次，南通-南京c3766/7次。

4.2021年7月10、12日增开合肥南-上海虹桥g9434/1次，池州-上海虹桥g7728/5次。

5.2021年7月10-11日增开上海虹桥-淮北g8386/7次，淮北-上海虹桥g8388/5次。

6.2021年7月9-14日增开南京南-新乡东g4397/6次，新乡东-南京南g4395/8次。

详情请以车站公告为准！

繁昌站建于1969年，离南京西站168公里，离铜陵西站46公里，隶属上海铁路局芜湖车务段管辖，是四等站

繁昌站

站址在安徽省繁昌县城关镇，邮政编码241200。

现车站等级为四等站。

ag8九游会的业务范围

不办理客运业务。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。不办理怕湿货物发送、到达。

繁昌西站（fanchangxi railway station），位于中国安徽省芜湖市繁昌区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路三等站，是宁安高速铁路的中间站。

2012年，繁昌西站开工建设；2015年12月6日，繁昌西站随宁安高速铁路的通车投入使用。

截至2015年12月，繁昌西站站房建筑面积3000平方米，站场规模为2台4线

历史沿革

2012年下半年，繁昌西站开工建设。

建设中的繁昌西站

2014年5月，繁昌西站站房结构建设完成85%；8月，繁昌西站站房外观已现雏形，开始进行铺设铁轨、焊接门斗、吊装玻璃等精装修收尾工作。

2015年6月，繁昌西站主体建设全部完成；12月6日，繁昌西站随宁安高速铁路的通车投入使用。

2019年11月12日，繁昌西站开始实行电子客票，旅客可持证“刷脸进站”[

繁昌北站，是宁铜铁路芜湖段的一个小站。宁铜铁路芜湖段建设始于1958年。从芜湖化鱼山起至繁昌枫香墩段止，为国家重点工程。由铁路建设指挥部负责组织施工。参加筑路有：铁道兵8405部队、*8504部队四支队，省筑路总队一大队和芜湖专区桥梁工程队。

　　1959年初芜湖行政公署调集无为、芜湖、南陵、宣城、和县、含山、泾县、繁昌八县民工两万多人来到自化鱼山至枫香墩各路段进驻筑路工地，于1959年1月12日开始分段挑筑铁路路基。1962年春路基施工结束，共完成路基49.77公里，土方3.61万立方米，石料30万立方米，建青弋江、峨桥大型桥2座，小桥17座，涵洞67道，同时铺好铁轨。1962年11月移交蚌埠铁路分局临管，1966年，交付上海铁路局正式营运。繁昌县境内铁路27.5公里，设有繁昌北站、繁昌老站、峨桥站、枫香墩站4个火车站站台，站台面积6300平方米。

　　五十年代繁昌规划向北发展，在宁铜铁路建设时，将繁昌站设在离县城以北3公里的地方，即后来称之为“繁昌老站”，开始运营时进出繁昌的乘客均在老火车站上下车。由于县城离繁昌站较远，当时经济发展慢又无其他交通工具，往返极为不便。1967年南京铁路分局应地方*和群众要求，增建了繁昌北站。繁昌北站仅停靠旅客列车，每天途经县境有南京至铜陵、上海至铜陵往返快、慢班车6次。原来的“繁昌站”繁昌人称之为“繁昌老站”。繁昌北站不仅停靠慢车，还停靠上海至铜陵的旅客快车。峨桥站、繁昌站、枫香墩三个车站停靠慢车和货运列车。当时运行列车慢车上广播报繁昌站名仍然是指老站，到县城再报繁昌北站。很多外地没来过繁昌的人经常下错了车站，再走到县城很不方便。