贵阳到昆明的过路费是多少-9游会

贵阳到昆明的过路费是多少

贵阳到昆明是中国西南地区非常常见的一条高速公路路线，其距离大约为524公里。通过这条路线，可以享受到西南地区独特的美景和风情，也是连接云南、贵州两个省份的的重要干线之一。那么贵阳到昆明的过路费是多少呢？

根据最新的收费标准，从贵阳到昆明的高速公路过路费是由几个因素决定的，其中包括车型、车重、出行时间、以及不同的收费站点等因素。一般来说，私家车通行费用会比大型货车便宜一些。

以当前贵阳到昆明的高速公路为例，从贵阳出发到昆明，途经了贵阳主线到石阡高速路，贵阳到昆明高速公路，以及虹滇高速公路等多个收费站点，总共停车次数大约在10次左右。因此，从贵阳到昆明的总过路费，参考的总计预算为300元左右（具体的路况和人员情况可能会略有不同）。

总之，如果您计划从贵阳到昆明旅游或者出差，可以提前了解一下高速公路的通行情况和收费标准，以便在出行时能够更好地控制成本，减少不必要的压力和开支，同时也更好地为您的旅游或者商务出行提供保障。

小白发个假车评吧，说到哪就是哪！

真买真开真感受，买了车以后，头条给自己推汽车内容就变得多了起来，当然自己也很关注。之所以写这篇感受（算不上车评），是因为打心里对这款车的喜爱和对国产车的好感驱使的，看到很多人还在纠结要不要买国产车，以及买什么样的车，我是100%愿意推荐这款车的。

买车之前跟买车之后确实有很大的观念和认知的不同，比如买车之前对国产车的印象会狭隘一些，买车前后对油耗的观点也有反差。

之所以选择国产车，就是同等动力配置的情况下，价格相对便宜，就很直白，平民老百姓，兜里没几个子儿，还要考虑到其他的花费，所以15万的购车预算已经是顶天了。我跟我女朋友的消费观还算健康，没觉得开个车能凸显自己什么身份，开豪车的只能说明车主有钱，不能说明他是个什么样的人。没必要通过一款什么样的车来表现自己，反而越想表现什么越缺什么。

原本对国产车没有那么大的期望，说到底就用来代步，出远门的时候不至于满地借车租车，可是买来之后，还挺满意，甚至有惊喜。

就拿这辆吉利博越l来说，我是被cma架构的噱头吸引过来的，毕竟是有沃尔沃技术加持，女朋友最喜欢的车企就是沃尔沃，所以我俩对吉利很有好感。事实上，车开起来确实舒服，操纵感很强，我喜欢偏运动的底盘调教，虽然路感明显，男生嘛，就要这个feel。

为什么说博越l给我很多惊喜，其实当时选车之前的参考指标相当简单随意，内饰好看，空间大，车型好看运动，吉利沃尔沃品牌背书这些，对于一个还没有第一辆车的小白来说，就算试驾也感觉不出什么，而车到手以后，长时间的驾车磨合，有很多细节给了我很大的满足感，比如很细的a柱，让视野更宽；比如主架头枕音响，可以单独听电话听导航，非常舒服人性化；还有全系都给的l2辅助驾驶，高速的时候可以解放双脚，双手也可以有十秒的时间做其他事情比如捡东西，喝水等；车机系统是7纳米工艺反应很快跟手机一样，语音可以连续执行10个指令，简直不能再简直了；还有一点，语音可以识别副驾，以及后排总共四个位置的命令，也就是说在四个座位都设置了独立麦克风，非常友好。

博越l在吉利的产品战略里是非常重要的一款，完全是用来收割增长用户的，配置给的很多，几乎都是标配，他们自己称博越l是“三好”suv，我觉得非常合理，听很多车评也说这款车绝对是紧凑型suv里的“卷王”本王，因为车身尺寸完全是中型suv的标准，空间很大，我喜欢下班后偷偷跑车里待一会儿，给自己营造一种独立私密的空间，甚至躺在后排睡觉。

关于油耗，其实纠结油耗的都是买车之前，真正买来开以后，对油耗也没什么概念了，该开的车还是要开，该走的路还是要走，该加的油还是要加。博越l油耗总体我还挺满意的，日常上班经济模式7.5，舒适模式8-9，高速能跑到6点几，甚至我从贵阳到昆明的路上跑到5.0，很惊喜，整体作为suv是非常不错的。

希望能给犹豫买车的人一点帮助

慢慢修吧，目前走沪昆，然后在贵阳通过成贵，渝贵均可以到达成都，重庆，再不然新成昆虽然速度慢一点，但是也有动车往来成都，昆明，票价还是很实惠的……所以等渝昆通车，无非也就多一个选择去川渝洋哥得道

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