长沙一赣州多少公里-9游会

赣州这是要越级汇报了。以后去北京，不用经过南昌了。

赣长铁路起于江西赣州市，止于湖南长沙市。全长429.5公里，设计速度为350公里/每小时，项目建成后，赣州至长沙的交通时间将由4小时缩短为1小时50分。

赣长铁路修通后，赣州到北京就可以走长沙接入京广高铁。要比走南昌再接入京广高铁要快。

湖南的常益长高铁原本是设计时速200公里，湖南提高出资比例按设计时速350公里高速铁路修建，常益长高铁总投资270亿，湖南和国铁出资比例是9-1。长赣高铁也是一样情况，原本国铁规划为设计时速200公里，并且按革命老区基础设施优惠政策，出资比例为8-2(按总造价算是接近百分之40)。长沙和赣州要提高标准到设计时速350公里，造价大幅上涨预计长赣高铁总造价650亿，按里程算湖南段需投资200亿，江西段需投资450亿，国铁保持原规划时速200公里出资比例。如果要按设计时速350公里修建长赣高铁，国铁出资最多130亿，500多亿要江西和湖南承担(其中湖南出资超过150亿，江西出资超过350亿)。沪昆高铁江西段全长500多公里，总投资超过700亿，江西出资比例不到100亿。京港高铁昌九客专总投资315亿，国铁出资才31亿，已经多次推迟开工。让江西花350亿去修长赣高铁短期内是不现实的。最重要的是长赣高铁就是按时速350公里高速铁路修建，未来长时间客运是不理想的。事实上长赣高铁出了长沙，基本上已经没有国家高铁主通道的功能。长赣高铁最优的方案就是湖南长沙段按时速350公里修建，江西段按设计时速250公里动车线建设。长赣高铁湖南段应该开工时间不远，如果江西段要加快开工，除非国铁提高出资比例，要不只会一拖再拖。目前江西省*重点在打造南昌高铁枢纽。